Цепные стропы, соответствующие стандартам NACM: Руководство для покупателя классов 80 и 100

Покупатель такелажа открывает контейнер с цепными стропами класса 80 диаметром 3/8 дюйма, на каждом звене которых имеется штамп «80», и задает один вопрос: выдержат ли они проверку? Штамп сам по себе мало что доказывает. Соответствие NACM — это цепочка доказательств: термообработанная легированная сталь нужной марки, контрольное испытание при удвоенной предельной рабочей нагрузке, разборчивая маркировка класса на каждом звене, соответствующие фитинги и идентификационная бирка, серийный номер которой привязан к сертификату испытаний. Разорвите любое звено в этой цепи, и праща перестанет быть податливой, даже если сама сталь совершенно прочная.

Что на самом деле требует соблюдения требований NACM

Национальная ассоциация производителей цепей публикует спецификации сварных стальных цепей, которые покупатели такелажа в Северной Америке рассматривают как базовые для подъемных цепей. В этих таблицах также фигурируют марки 30, 43 и 70, но они относятся к транспортно-крепильным изделиям. Только цепи из сплавов класса 80 и 100, а иногда и цепи из сплава класса 120, подходят для подвесных строп, и технические характеристики контролируют гораздо больше, чем просто прочность на разрыв:

1. Химия легированной стали с закалкой и отпуском, без сварки или доработки звеньев.
2. Контрольное испытание при удвоенной предельной рабочей нагрузке перед отправкой стропа с завода в соответствии с требованиями OSHA 1910.184 и ASME B30.9.
3. Минимальное разрушающее усилие соответствует расчетному коэффициенту 4:1 по сравнению с номинальной грузоподъемностью.
4. Измеримая пластичность, поэтому перегруженное звено заметно растягивается, прежде чем оно сломается, а не сломается.
5. Марка и идентификация производителя указаны на цепи, а также бирка на ремне, показывающая грузоподъемность, радиус действия, конфигурацию и серийный номер.

При поиске имеет значение один нюанс: NACM — это спецификация производителя, а не сторонняя схема сертификации. Независимая маркировка, проштампованная внешним органом, отсутствует, поэтому сертификат испытаний и прослеживаемая бирка имеют тот же вес, что и штамп оценки. Поставщики, которые не могут производить и то, и другое, просят вас поверить на слово.

Верхняя подъемная цепь из термообработанного сплава класса 80 Эта цепь класса 80, проверенная на допустимую нагрузку и доступная в восьми размерах, подходит для подъемников, кранов и многоветвевых строп. Посмотреть продукт →

Класс 80 против класса 100: соответствие грузоподъемности подъему

Оба класса приемлемы для подъема груза, поэтому решение обычно является экономическим, а не юридическим. Цепь класса 100 изготовлена ​​из более прочного сплава и обеспечивает примерно на четверть большую грузоподъемность при том же диаметре и том же весе на метр, что позволяет монтажнику уменьшить размер или потерять ногу при подъеме тяжелого веса.

Номинальные пределы рабочей нагрузки для вертикального подъема на одной опоре в фунтах взяты из стандартных таблиц классов NACM; Увеличение производительности является преимуществом класса 100 при том же номинальном диаметре.

Не читайте эту таблицу, поскольку «100-й балл всегда лучше». Класс 80 остается рабочей лошадкой для смешанных автопарков, поскольку он взаимозаменяем с крюками и муфтами, которые уже есть в большинстве мастерских, и он более прощает злоупотребления в грязной, абразивной среде, где износ цепи является реальным ограничивающим фактором. Класс 100 окупается при многоцикловых крановых работах и ​​на подъемниках, где более легкий строп снижает утомляемость оператора или позволяет использовать крановый крюк меньшего размера. Что бы вы ни выбрали, вся сборка — цепь, крючки, главное звено, метка — должна находиться на этом уровне или выше.

Подъемная цепь из термообработанного сплава марки 100 Благодаря WLL на 25 % выше, чем у аналогов класса 80, и контрольным испытаниям при удвоенной рабочей нагрузке, он подходит для многоцикловых крановых и такелажных работ. Посмотреть продукт →

Скрытые переменные, которые снижают номинальную мощность

Большинство сбоев мощности на объекте не имеют ничего общего с классом цепи. Они берутся из конфигурации. Двуногий строп, рассчитанный на 8800 фунтов на каждую ногу, не поднимет 17600 фунтов, если ноги не висят вертикально; увеличьте включённый угол и геометрия спокойно снимет нагрузку с метки.

Эффективная грузоподъемность стропа класса 80, выраженная в процентах от одной вертикальной стойки; Угловые коэффициенты соответствуют стандартной практике такелажа и в равной степени применимы к классу 100.

При уточнении легко упустить еще три вывода. Во-первых, износ: звено, потерявшее 10 % своего номинального диаметра, больше не сохраняет свою работоспособность и должно быть выведено из эксплуатации, поэтому на абразивных площадках проверки проводятся чаще, чем годовой минимум. Во-вторых, тепло и коррозия: строп, прошедший огонь, горячее погружение или гальваническую ванну, не может быть переоценен, а нержавеющая сталь марок 50 и 63, используемая в пищевой или морской промышленности, заведомо слабее марки 80. В-третьих, фурнитура: крюк, который открылся, потерял защелку или имеет класс ниже, чем цепь, становится самым слабым элементом в якобы податливом узле.

• Отбраковывайте любые стропы, серийный номер бирки которых не соответствует протоколу контрольных испытаний.
• Отбраковывайте цепи, марки которых указаны только на бирке или только на концевом фитинге.
• Отклонять сборки смешанных марок без документированной, переоцененной WLL.

Где используются стропы, соответствующие требованиям NACM

Спрос группируется вокруг нескольких отраслей, и каждая из них по-разному нагружает ситуацию. Эту закономерность стоит знать, когда вы устанавливаете спецификацию, поскольку интервал проверки должен соответствовать приложению, а не единому правилу для всей компании.

Индикативное распределение потребления подвесных цепных стропов по секторам конечного использования; пропорции меняются в зависимости от региональных промышленных циклов.

Производственным цехам нужны четырехногие сборки с коротким вылетом и самоблокирующимися крючками, чтобы пластину можно было перевернуть, не уронив ножку. В строительстве отдаются предпочтение двуветвевым стропам с крюками для связок арматуры и сборных панелей. На нефтехимических и горнодобывающих предприятиях обычно требуется класс 100 плюс ежеквартальный осмотр, поскольку падение груза в этих условиях измеряется простоем, а не только повреждением. Один поставщик, который может поставлять одинаковый формат меток и сертификатов во все четыре сектора, экономит покупателям удивительное количество административных расходов.

Рабочий процесс поиска и проверки

Приведенная ниже практическая последовательность действий позволяет предотвратить превращение заказа на поставку в отчет о несоответствии шесть недель спустя. Это также самый быстрый способ сравнить две цитаты, которые на бумаге выглядят одинаково.

Двуногий цепной строп с поворотными крючками и уравнителем Поворотный выравниватель регулирует обе ножки для неравномерной нагрузки, а независимо вращающиеся крючки с предохранительными защелками уменьшают перекручивание; поставляется с идентификационной биркой и документами для отслеживания. Посмотреть продукт →

Проверка, маркировка и ведение учета

Соответствующий требованиям строп остается соответствующим только до тех пор, пока его документы и состояние соответствуют требованиям. OSHA 1910.184 и ASME B30.9 предусматривают документированную периодическую проверку — как минимум ежегодно и чаще, если цепи подвергаются истиранию, воздействию химикатов или нагреванию. В протоколе должен быть указан серийный номер стропа, указаны дата и результат проверки, и он должен быть подписан компетентным лицом.

• Выводите из эксплуатации при потере примерно 10 % номинального диаметра звена, а также при наличии трещин, выбоин, вмятин или брызг сварного шва.
• Удалите все стропы, имеющие удлинение, перекручивание или звенья, которые больше не лежат в одной плоскости.
• Снимите крючки с открытой горловиной, отсутствующей защелкой или деформированной чашей, а также погнутое или перекрученное главное звено.
• Снимите стропы с обесцвеченными из-за нагрева или отсутствующими, закрашенными или неразборчивыми бирками — бирка является частью снаряжения.

Никогда не ремонтируйте подъемную цепь с помощью сварки и никогда не переустанавливайте строп на более высокую грузоподъемность после замены компонента. Выведите его из эксплуатации и сохраните учет выбытия: аудиторы все чаще спрашивают не только о том, что находится в эксплуатации, но и о том, что было удалено и почему. Хранение тоже имеет значение: повесьте стропы подальше от пола на сухой стойке, чтобы истирание и коррозия не запустили часы при следующей проверке раньше времени.

Определение цепных стропов, соответствующих стандартам NACM, сводится к четырем документам и четырем проверкам: маркировка класса на корпусе цепи, контрольное испытание при удвоенной предельной рабочей нагрузке, номинал фитингов, соответствующий классу цепи или выше, и бирка с серийным номером, соответствующая сертификату. Сделайте это правильно, и аргумент между классом 80 и классом 100 станет простым расчетом стоимости за подъем, а не рискованной игрой. Покупатели, сравнивающие поставщиков, могут просмотреть наши направляющая для ремня класса 80 и 100 для базовых таблиц емкости или пришлите нам грузоподъемность и мы подтвердим сборку, комплект сертификатов и схему маркировки перед размещением заказа.