Проверка цепного стропа: практическое руководство по пределам износа, биркам и записям

Двуветвевой строп марки 80 уже четыре года поднимает стальную плиту в одном и том же отсеке. Каждое утро его просматривают, никто ничего не записывает, а идентификационная бирка исчезла где-то через два года. Потом нога сбрасывает груз. Первый вопрос в расследовании – не то, что сломалось. Это когда строп был проверен в последний раз, кем и где находится запись. Когда такого ответа не существует, аппаратный сбой также становится сбоем в документации, а оформление документов обычно обходится дороже.

Практическая трудность состоит в том, что цепь выходит из строя медленно, а затем сразу. Слинг, который разрушался в течение двух лет, выглядит почти идентично тому, который разрушался в течение двух недель. Единственный способ отличить их друг от друга — это измерить, записать число и сравнить его с предыдущим. Вот почему проверка и ведение учета — это одна и та же работа, а не две отдельные работы.

Три слоя контроля, а не один

Стандарты не требуют проведения однократной проверки. Просят три разных, на три разных часа. Их сбивает с толку самый распространенный программный сбой: магазин проводит тщательную ежегодную проверку, а затем пропускает ежедневную проверку, или проводит хорошую ежедневную проверку и никогда не указывает имя компетентного человека в документе.

Цепной строп для ног с поворотными предохранительными крючками и основным балансиром Осмотрите этот двухветвевой узел при проверке стропа после удара или перегрузки, с поворотным уравнителем, предохранительными крюками и прослеживаемой документацией. Посмотреть продукт →

Что на самом деле не работает, а что только выглядит грубо

Цепные стропы действительно прочные, и именно эта прочность позволяет им легко переоценить. Легкая поверхностная ржавчина на оцинкованном стропе, полевая грязь и тусклый цвет – это косметический вопрос. Приведенные ниже условия не являются таковыми, и каждое из них включает в себя метод обнаружения и решение.

Единственным наиболее полезным измерением является износ звеньев, поскольку цепь теряет сталь там, где звено встречается со звеном и где звено встречается с крюком, и потери происходят в поперечном сечении, а не во внешнем профиле. Показания штангенциркуля, снятые на изношенном звене и сравненные с номинальным диаметром неиспользованного, точно подскажут вам, сколько материала ушло. И ремень, который теряет радиус действия, и ремень, который теряет секцию, говорят вам об одном и том же: запас уже израсходован.

Цепь из термообработанного сплава класса 80 для подъема и такелажа Проверьте износ звеньев с помощью суппорта по номинальному диаметру; Эта проверенная цепь класса 80 поддерживает подъем над головой и стропы. Посмотреть продукт →

Чтение шаблона в записях проверок

Объедините достаточное количество листов проверок, и выяснится закономерность, более полезная, чем любой отдельный вывод. Распределение ниже отражает совокупность дефектов, обычно обнаруживаемых на цепных стропах из сплавов в промышленных условиях. Ваши собственные цифры будут меняться в зависимости от рабочего цикла, окружающей среды и того, насколько дисциплинированы ежедневные проверки, но форма кривой меняется редко.

Выделяются две вещи. Во-первых, износ и сбои в идентификации вместе составляют более половины изъятий, и оба являются технологическими проблемами, а не проблемами злоупотребления. Во-вторых, настоящий взлом встречается редко, и именно поэтому трещина, обнаруженная во время проверки перед использованием, должна остановить работу, а не вызвать спор. Дефект, который вы почти никогда не видите, — это тот, который положил конец спору о том, стоит ли проводить ежедневную проверку.

Где сплавные цепные стропы работают лучше всего

Применение меняет акцент проверки больше, чем класс стропа. Ориентировочное разделение ниже показывает, где концентрируются цепные стропы из сплавов; обратите внимание, как профиль риска меняется от истирания в одном секторе к нагреву и воздействию в другом.

В производственных цехах врагом является истирание, поэтому преобладают износ звеньев и крючков. В портах и ​​на верфях противник испытывает ударную нагрузку от движений крана и неровностей грунта, поэтому в первую очередь проявляются изогнутые звенья и растянутые стрелы. Вокруг сварщиков и печей частота тепловых повреждений и возгораний дуги резко возрастает. Если ваша форма проверки везде задает одни и те же пять вопросов, она не упустит дефект, который на самом деле создает ваша среда.

Создание рутины, которая выдерживает текучку

Большинство программ проверки терпят неудачу не из-за неправильных критериев. Они терпят неудачу, когда уходит человек, создавший систему. Рутина, которая выдерживает смены, увольнения и нового планировщика технического обслуживания, выглядит следующим образом.

Теги, записи и путь отслеживания

Цепной строп можно отследить только на уровне его бирки. Тег — это то, что связывает физическую сборку с ее пределом рабочей нагрузки, историей проверок и лицом, подписавшим ее. Когда бирка исчезнет, ​​ремень станет анонимным куском стали, и его придется вывести из эксплуатации до тех пор, пока он не будет точно идентифицирован, потому что никто не может подтвердить, какого он класса, на что он был рассчитан и проверялся ли он когда-либо.

Та же логика применима и к компонентам цепочки. Главные звенья, соединительные звенья и крюки имеют свой собственный номинал и свои точки износа, а прочность стропа зависит от его самой слабой собранной части. Проверка цепи и игнорирование главного звена — распространенная и дорогостоящая ошибка, особенно в многоветвевых узлах, где главное звено воспринимает полную нагрузку каждой ветви одновременно. Если вы покупаете цепь и фурнитуру из разных источников, храните сертификаты вместе с идентификатором стропа, чтобы одна запись охватывала всю сборку.

Это один из практических аргументов в пользу приобретения цепи и фурнитуры в одном месте. Когда один поставщик производит и то, и другое, маркировка марки, сертификат испытаний и предельная рабочая нагрузка на бирке берутся из одной отслеживаемой записи производства, а не из трех. Вы можете прочитать больше о наш производственный опыт если этот уровень прослеживаемости имеет значение для вашей системы качества.

Мастер-звено класса 100 для многоветвевых цепных стропов Для многоветвевых строп это кованое главное звено класса 100 соединяет опоры с крюком крана и поддерживает отслеживаемые записи сборки. Посмотреть продукт →

Проверка цепного стропа не сложна, но не прощает импровизации. Стропы, которые выходят из строя, редко являются теми, с которыми злоупотребляли, это те, которые никогда не измерялись. Возьмите штангенциркуль, выберите форму, выберите дату раз в году и записывайте все, что найдете, даже если ничего не нашли. Если вам нужна отправная точка для самих критериев, это руководство по Цепные стропы из сплава марки 80 и 100. охватывает силу и безопасность, а все остальное — дисциплина.