Предел рабочей нагрузки цепи: как уклоны, углы и сцепки влияют на грузоподъемность

От поставщика поступает цепной строп 13 мм Марка 80 с маркировкой 5,3 т. Установите ту же самую цепь как двухветвевую сборку под углом 35 градусов от вертикали, и конструкция будет рассчитана примерно на 7,4 т, а не на 10,6 т. Повторно наденьте его как колье, и фигура снова упадет. Сталь вообще не изменилась, только геометрия и сцепка, и то и другое входит в рейтинг.

Именно из-за этого разрыва между числом, указанным на бирке, и реальной грузоподъемностью лифта перед вами начинается большинство случаев перегрузки. Здесь также предельная рабочая нагрузка цепи перестает быть одной цифрой и превращается в краткий расчет, который компетентный монтажник должен провести в уме.

О чем на самом деле свидетельствует предел рабочей нагрузки

Предел рабочей нагрузки не является точкой, при которой цепь рвется. Это точка, в которой цепь все еще сохраняет конструктивный фактор, требуемый соответствующим стандартом. Для цепных стропов из легированной стали в соответствии с EN 818-4 или ASME B30.9 этот расчетный коэффициент составляет 4:1. Таким образом, строп, рассчитанный на 5,3 т, имеет минимальное разрывное усилие около 21,2 т и обычно проходит контрольные испытания на удвоенную максимальную допустимую нагрузку, прежде чем он когда-либо покинет стенд.

С каждой цепью связаны три цифры: предельная рабочая нагрузка, пробная нагрузка и минимальное разрывное усилие. Только первый принадлежит плану лифта. Два других предназначены для того, чтобы сообщить инспектору, какой запас остался после износа, и доказать, что сборка была исправной в день ее изготовления.

Второе, что подтверждает рисунок, — это вся сборка, а не только цепь. Цепь массой 5,3 т с крюком массой 3,15 т представляет собой строп весом 3,15 т. Главные звенья, соединители, крюки и скобы имеют свой собственный номинал, а WLL сборки — наименьший из них.

80-й и 100-й класс: чтение чисел

Цепи из сплава класса 80 (T8) и класса 100 (T10) доминируют в подъеме над головой. Класс 100 обеспечивает примерно на четверть большую пропускную способность при том же диаметре звена, поэтому на него перешли автопарки с более высокой грузоподъемностью. Компромисс заключается в том, что оценка 100 меньше растягивается перед разрушением, поэтому она дает меньше визуальных предупреждений; Инспекционная дисциплина должна быть ужесточена, а не ослаблена.

Два замечания для покупателей. Класс 80 остается наиболее широко распространенным классом в производственных и арендуемых парках, поэтому он по-прежнему является более безопасным выбором, когда строп будет использоваться людьми, не входящими в вашу команду. А смешивание марок внутри одного узла не допускается: нога Grade 100 на главном звене Grade 80 дает сборку в лучшем случае Grade 80, а часто и вообще ничего, если маркировку невозможно совместить.

Подъемная цепь из легированной стали марки 80 Термически обработанная, проверенная цепь класса 80 размером от 7 до 26 мм, рассчитанная на нагрузку от 3500 до 47 700 фунтов; широко распространенный выбор для подвесных подъемных механизмов. Посмотреть продукт →

Факторы конфигурации, которые незаметно снижают емкость

Коэффициенты режима для многоветвевых стропов устанавливаются стандартом, а не суждением. Одна нога — 1,0. Две опоры, расположенные под углом от 0 до 45 градусов от вертикали, принимают коэффициент 1,4; при угле от 45 до 60 градусов коэффициент падает до 1,0. В трех- и четырехопорных сборках используются 2,1 и 1,5 поперек одних и тех же двух угловых полос. Коэффициенты зацепки действуют одинаково: вертикаль 1,0, чокер 0,8, корзина 2,0, в зависимости от того, как расположены крючки.

В таблицах теряются две вещи. Во-первых, коэффициенты режима ограничены угловым диапазоном, а не точным углом, поэтому двуветвевой строп с углом 44 градуса и один с 46 градусами располагаются в разных рядах с разницей в номиналах 40%. Во-вторых, коэффициенты предполагают, что нагрузка распределяется равномерно. Смещенный от центра центр тяжести может перенести большую часть нагрузки на одну ногу, и никакой стандартный стол от этого не защитит. Сбалансируйте нагрузку или примите более низкий номинал.

Четырёхногий цепной строп с коваными открытыми крючками Стропа цепной четырехветвевой из легкого сплава с коваными открытыми крюками, ветвями 7–22 мм, грузоподъемностью 4,48–65,2 т по вертикали; просмотрите рейтинг угла наклона и баланса нагрузки. Посмотреть продукт →

Где рейтинг проверяется сильнее всего

Потери мощности в процессе эксплуатации редко происходят из-за единичной перегрузки. Они возникают из-за износа, коррозии и нагрева, из-за чего уменьшается секция, несущая нагрузку, хотя на бирке все еще указано 5,3 т. Приведенная ниже разбивка отражает общую картину спроса на цепные стропы, которую мы наблюдаем в грузоподъемных работах; относитесь к этому как к иллюстрации планирования, а не как к обзору рынка.

Абразивная нагрузка съедает емкость быстрее, чем вес груза. Правило 10% диаметра звена существует, потому что это примерно тот момент, когда оставшейся секции на отмеченной цифре больше нельзя доверять. На литейных заводах нагрев является более серьезным врагом: цепь из сплава не следует использовать при температуре, превышающей потолок, указанный производителем, а при температуре примерно 200 градусов Цельсия для класса 80 вам необходимо письменное руководство, прежде чем строп снова будет введен в эксплуатацию.

От веса груза до подтвержденного рейтинга: пять шагов

1. Взвесьте нагрузку и добавьте динамический допуск. Нагрузка крана, которая начинается и останавливается, не является статической нагрузкой; Точки выбора шока и дисбаланса потребляют маржу, которую не показывает рейтинговая таблица.
2. Выберите сцепку. Вертикаль, колье или корзина изменяют полезную емкость до того, как будет рассмотрен какой-либо угол.
3. Посчитайте ноги и зафиксируйте угол. Применяйте коэффициент моды для углового диапазона, а не для угла, который вы измерили на глаз.
4. Найдите компонент с самым слабым рейтингом. Крюки, главные звенья, соединители и скобы должны иметь номинал не ниже WLL сборки, а сборке присваивается наименьшее значение.
5. Подтвердите личность и статус проверки. Бирка читается, сертификат имеется, дата периодической проверки, отсутствие неисправленных повреждений.

Четвертый шаг чаще всего пропускают при срочных закупках. Главные звенья и разъемы дешевы по сравнению с последствиями, но они также являются деталями, которые, скорее всего, будут приобретаться отдельно и собираться без проверки номинальных характеристик. Главные звенья класса 100 доступны с соответствующими узлами, поэтому верхняя часть стропы не становится слабым местом.

Мастер-звенья класса 100 для многоветвевых строп Кованые, термообработанные главные звенья класса 100 для двух-, трех- и четырехветвевых стропов размером от 1/2 до 2 дюймов с грузоподъемностью цепи до 103 600 фунтов. Посмотреть продукт →

Проверка, маркировка и соблюдение требований

Цепной строп должен проверяться перед каждым использованием и проходить документированную периодическую проверку компетентным лицом, обычно с интервалом, не превышающим двенадцать месяцев, с увеличением частоты в случае абразивного или коррозионного воздействия. Извлеките сборку, если появится любое из следующих событий:

• Диаметр звена изношен более чем на 10% в любой точке опорной поверхности.
• Удлинение участка цепи более чем на 5% от номинала или любой участок цепи, который больше не соответствует соседним.
• Трещины, глубокие вмятины, выбоины, брызги сварки или признаки воздействия тепла, например изменение цвета.
• Погнутые, перекрученные или открытые звенья, деформированные крючки или крючки, которые не могут свободно закрываться при работающей защелке.
• Идентификационная бирка отсутствует или неразборчива, либо бирка не соответствует сертификату.

Записи имеют такое же значение, как и физическая проверка. Сохраните сертификат, отчет о контрольных испытаниях и историю проверок вместе с уникальным идентификатором стропа, поскольку при любом рассмотрении инцидента первым вопросом будет то, на что был рассчитан узел и когда он в последний раз проверялся. OSHA 1910.184, ASME B30.9 и EN 818-6 следуют одной и той же логике, даже если формулировки различаются.

Более подробно о пределах износа, требованиях к маркировке и критериях отбраковки можно узнать в нашем практическом руководстве по осмотр цепного стропа проходит по тому же контрольному списку, который инспектор использовал бы на месте.

Сопоставление рейтингов в смешанном подъеме

Многие лифты сочетают в себе цепные стропы и тросовые стропы, и они не имеют одинакового конструктивного фактора. Тросовые стропы обычно имеют рейтинг 5:1, цепные стропы — 4:1, поэтому смешанная сборка имеет более низкий рейтинг и более консервативный режим проверки. Покупка обоих изделий на одной производственной базе устраняет один распространенный источник ошибок, поскольку характеристики, сертификаты и отчеты об испытаниях поступают в единообразном формате, а фитинги подбираются перед отправкой. Вы можете увидеть, как это работает, на нашем фабрика и производство страница.

Практический вывод прост: прочитайте бирку, примените коэффициенты сцепки и угла, проверьте каждый компонент и храните документы вместе со стропом. Предел рабочей нагрузки надежен настолько, насколько надежен человек, который его применяет.